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O objetivo desse relato técnico é a identificação da efetividade do rodízio de veículos municipal de São Paulo na redução das emissões de ozônio, pois a poluição do ar é um dos problemas enfrentados pelas administrações de grandes cidades para promover a saúde de sua população e o meio ambiente. Este trabalho é um estudo de caso de São Paulo; misto (quantitativo e qualitativo); de análise documental; comparativo dos dados das médias anuais de ozônio entre estações centrais e periféricas para avaliar a efetividade do rodízio; e utiliza a triangulação de dados para atestar e validar hipóteses com segurança. Descobre-se que o rodízio pode contribuir para a redução de compostos orgânicos voláteis no ar, mas não reduz significativamente os níveis de óxido de nitrogênio (devido aos veículos pesados e comerciais leves movidos ao diesel). Conclui-se que o Rodízio Municipal, de forma isolada e nos parâmetros atuais, não é uma medida suficientemente eficiente para a redução dos níveis de ozônio em São Paulo. Assim, as políticas públicas de planejamento urbano devem considerar fatores meteorológicos, ambientais e os precursores químicos da formação do ozônio, para reduzi-lo e promover a sustentabilidade urbana.
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