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Ao longo das três últimas décadas tem ocorrido o constante crescimento da área urbana de muitas cidades brasileiras. Nesse processo, o planejamento do uso do solo foi pouco relacionado aos sistemas de transporte dessas cidades, o que têm resultado em índices de mobilidade bastante preocupantes. Políticas de mobilidade urbana também foram prejudicadas devido à má gestão pública e planos diretores desatualizados. Na tentativa de atender o crescente número de carros, muitos investimentos foram feitos em obras para o transporte motorizado, ficando em segundo plano, por exemplo, os projetos de ciclovias e de passeio de pedestres.
Este trabalho trata o problema integrado da programação das linhas de ônibus ao uso da bicicleta, procurando viabilizar/incentivar o uso deste último. É desenvolvido e implementado um modelo matemático na IDE GAMS, que faz a programação das linhas dos ônibus integrado ao sistema cicloviário. Os dados que alimentam o algoritmo são obtidos no OpenStreetMaps e na pesquisa Origem-Destino de 2011. Os resultados são comparados com o cenário atual e validados com o acompanhamento da empresa de transporte por ônibus e Secretaria de transportes.
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