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Os taludes em rodovias constantemente estão expostos a ações climáticas. A ocorrência de intempéries como o vento e as precipitações pluviométricas contribuem para a formação de fenômenos erosivos, os quais podem interferir na geometria dos taludes e comprometer sua estabilidade, podendo levar a rupturas superficiais. A erosão pode ser evitada ou minimizada por meio de técnicas de proteção superficial. Mediante este contexto, tem-se por objetivo verificar as vantagens e as desvantagens em relação aos métodos de proteção superficial: biomanta, hidrossemeadura e grama em placa. Cuja a metodologia utilizada foi estudo de caso na obra da Rodovia Vereador Dourival da Silva Louzada (SP-563) que liga os municípios de Pereira Barreto à Mirandópolis/SP. A partir dos resultados obtidos, constatou-se que as principais vantagens dos métodos analisados são os impactos ambientais de baixo nível e os baixos custos executivos, todavia deve-se atentar para a utilização do melhor método de proteção conforme as especificidades do talude. Verificou-se também a possibilidade de associar mais de um método de proteção para melhor eficácia.
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